2010年5月28日，当黄海造船有限公司为渤海轮渡有限公司建造的第六艘“渤海翡珠”轮签字交船之时，黄海造船有限公司车间里，再次响起喜悦的鞭炮声，在数控切割机那跳动的蓝色火焰下，又有四艘新型国际豪华客滚船同时开工……，正是“金银珍玉和宝翡，明珠点缀化彩虹，豪华客滚黄海造，渤海湾畔再添雄！”新开工的这四艘豪华型客滚船船长178米，27000总吨，服务航速20节，建成后将可载送旅客2300人，车道2500米。船上设有3层车辆甲板，4层旅客甲板。该船型介于客滚船和邮轮之间，并设有大型游乐设施，顶层甲板全封闭，将大大提升客滚运输船舶的档次和水平。 　 “七珠集聚”，追溯往事。2006年9月16日，当我…>>more

    5月28日，江苏如皋港经济开发区，微风拂面，滔滔的长江滚滚向东流入大海之中。 一场由江苏熔盛重工有限公司和海洋石油工程股份有限公司（以下简称海油工程）共同举行的特殊典礼正在举行。由两家共同打造的亚洲第一艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”顺利出坞，填补了国产装备中的诸多空白。 江苏省相关领导，中国海油副总经理、中国工程院院士、海油工程董事长周守为，海油工程总裁兼党委书记姜锡肇和熔盛重工总裁陈强等出席出坞仪式，并为仪式剪彩。国内外知名媒体也纷纷赶来报道本次出坞庆典。 据了解，3000米深水铺管起重船“海洋石油201”项目于2005年5月启动，2008年9月开…>>more

    5月26日，大连中远船务工程有限公司举行隆重仪式，将为中波轮船公司建造的30000吨重吊船（N121）命名为 “恒星”号。 　　该船是2009年11月5日交付的30000吨重吊船“阿斯尼克”号的姊妹船，船长199.80米，型宽27.80米，型深15.50米，结构吃水11.00米，载重量30000吨，可装载集装箱1904TEU，服务航速19.2节，续航力15000海里。该船甲板安装4台克令吊，其中两台为320吨重吊，联吊时为640吨。与“阿斯尼克”号一样，“恒星”号船体舱室多，管系结构复杂，自动化集成度高，并结合散货船、集装箱船、重吊船等多项功能于一体，具有吨位大、装箱多、起货能力强、航速快、…>>more

    1月28日，黄海造船有限公司为德国国际船舶航海公司建造的13500吨水泥运输船建设完成。据了解，这是目前我国建造的最大的水泥运输船。图为1月28日下午，国内最大的水泥运输船在黄海造船新厂区正式下水。 　1月28日下午1点30分，随着一阵阵礼炮轰响，一艘万吨巨轮从黄海造船新厂区坞道驶进大海。这是黄海造船有限公司为德国国际船舶航海公司建造的13500吨水泥运输船，也是目前国内承造的最大型水泥运输船。 　记者在黄海新厂看到，已经装饰一新的巨轮在坞道上等待下水，很多外籍人士和船厂员工在码头上查看船体情况，为巨轮顺利下水做最后的准备。下午1点30分，当潮水水位达到巨轮下水的要求后，在现场人…>>more

    船体总长115.7米、载重9000吨，建造难度和技术要求堪称国内第一，将入籍香港航运。 西南地区载重最大的特种船舶–––载重9000吨级“重庆号”成功交付船东！昨日，由川东船舶重工公司为海南中化船务公司建造的这艘我市“史上最大船舶”，在上海举行交船仪式，该船将入籍香港进行航运。 昨日交付的“重庆号”，价值2405.68万美元，船体总长115.7米、型宽18.6米、型深10米，设计吃水7.8米，实际排水量超过1.5万吨。川东船舶公司于2007年9月接到订单后，开始建造。 川东船舶重工公司造船部称，“重庆号”作为化学品特种船舶，船身液货舱内胆首次采用国产太钢船用2…>>more

    24日早，由中国自主研发、自主设计并拥有自主知识产权的超大型原油船“新埔洋”号从广州中船龙穴造船基地如期启程，首航沙特。“新埔洋”号由广州中船龙穴造船有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计。全船长333米、宽60米，上层建筑高6层，甲板面积有4个足球场大，并设有直升机升降平台，是目前中国自主研发、设计并建造的最大型原油船。“在这里照相，要把整个船拍下，人就得缩成蚂蚁那么大。”一位工作人员这样形容。船的“胃口”也不一般，甲板面至船底型深29.8米，满载总排水量35万多吨。据悉，中国海运集团的这艘轮船可装载原油30.8万吨，服务航速可达15.7节，相当于每小时30公里，续航力约2万海里。 …>>more

    亚洲第一、世界第三自航绞吸挖泥船“天鲸号” 1月19日上午在深圳招商局孖洲岛修造船基地交付使用，这是我国目前首次自行设计建造超大型绞吸挖泥船。 　　“天鲸号”由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTALMG公司进行设计，由招商重工(深圳)有限公司建造，自2008年4月28日开工，建造周期历时21个月。该项目是中国交通建设股份公司与招商局集团两大央企联手振兴中国重型装备制造业的力作。交通运输部水运局副局长肖大选、中国交通建设股份公司总裁孟凤朝、招商局集团总裁傅育宁、招商局集团总裁助理兼招商局工业集团有限公司总经理周志禹、中交天津航道局有限公司董事长兼总经理等出席交船仪式。 …>>more

    我国目前自行设计建造的最先进的超大型油轮中海油运公司“新埔洋”号将于本月下旬从广州中船龙穴造船基地启程进行处女航。这艘30.8万吨的“海上巨无霸”实现了“无人驾驶”自动导航，最远能续航4万公里。 广州中船龙穴造船基地承接的“新埔洋”系列订单共4艘，每艘单船总载重30.8万吨，满载总排水量35万多吨，甲板长333米，比3个标准足球场还大。该船的货舱深达27米，满载货物量相当于150列40节火车的运量。该船配备世界上最先进的驾驶与导航设备，即便穿越惊涛骇浪也能“24小时机舱无人值班与自动导航”。该船装有超大功率的驱动离心泵，24小时就可把30万吨油品卸完，为我国用油安全提供保障。该船配备…>>more

    1月8日，天津新港船舶重工有限责任公司为波兰建造的37600吨散货船成功下水，这是继1月6日签订两艘粤海火车轮渡订单之后，在2010年第一个月顺利完成的第二项重大生产节点，标志着该企业实现了新年生产开门红。 　　清晨7点，随着现场指挥号令的下达，新港船舶重工有限责任公司为波兰船东建造的第十四条37600吨散货船顺利下水，这标志着新港船舶重工有限责任公司出口波兰的建造合同全部高效完成，并将在当天上台搭载出口德国的同类型船舶。2009年，新港船舶重工有限责任公司克服了金融危机带来的不利影响，出台实施了“坚定信心，严控风险，危中求机，持续发展”的十六字方针，发扬”五加二、白加黑”的连续作战精神，…>>more

    上海外高桥造船去年完工量全国第一 . 1月8日，两艘同为17.7万载重吨的比利时和希腊籍散货船从上海外高桥造船有限公司码头出坞试航。“双船同出”船坞的造船方式大大提高了造船速度，成为该公司去年造船完工量跃居全国第一的致胜“法宝”。 该公司总经理助理陈军告诉记者，因主打产品为市场前景较好的油轮和散货船，公司受金融危机影响不大，2009年造船完工量以612万载重吨跃居全国第一，目前订单已排至2012年。“尤其是好望角型散货船因质量过硬,虽价格不菲却成为伦敦船舶交易所挂牌交易时价格‘指针’。”去年，为提高造船速度，该公司大量采用“双船同出”的方式，最多一次4条船同时出坞。 “双船…>>more